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CFF : la grogne des usagers dans les trains suisses

En Suisse, 700’000 personnes prennent le train chaque jour pour se rendre au travail. Les CFF ont entrepris un chantier colossal pour entretenir et développer le réseau ferroviaire et tenter d’absorber l’importante croissance actuelle des usagers du rail. A Bon Entendeur de la RTS y consacre un dossier.

Journée d’inauguration du Léman Express

Différents articles dans les médias suivants : Tribune de Genève, Le Matin, Dauphiné libéré, le Figaro, RTN, RTS, Swissinfo, Le Temps, Bluewin, La Liberté, Le Messager, la Tribune Auvergne-Rhône-Alpes, Le Point, la Tribune républicaine et un journal très complet sur Léman bleu.

Ces vingt années qui ont fait naître le Léman Express

Genève aura mis deux décennies pour réactiver et réaliser le raccordement ferroviaire de ses deux rives. Une connexion envisagée depuis le XIXe siècle. Retour historique grâce à la Tribune de Genève.

CEVA: le «chantier du siècle» bientôt terminé

Le RER transfrontalier sera officiellement inauguré jeudi. Il aura coûté environ 1,6 milliard de francs à la Suisse et plus de 230 millions d’euros à la France. Le Matin, 20 minutes et la Tribune de Genève reviennent sur ce grand chantier.

Métropole lémanique: un Big Bang ferroviaire pour réveiller la belle endormie?

Daniel Mange fait le point sur le réseau ferroviaire présent et futur. A retrouver sur son blog paru dans Le Temps.

Léman Express, le train qui peut en cacher beaucoup d’autres

Asphyxié par le trafic automobile, le Grand Genève va connaître une révolution avec la mise en circulation, le 15 décembre, du Léman Express, anciennement connu sous l’acronyme CEVA. Ce réseau ferroviaire transfrontalier de 230 kilomètres et de 45 gares va inviter les usagers à repenser leur mobilité quotidienne et à élargir leur espace de vie. Un dossier à lire dans Le Temps.