Mobilité pour tous, un blog de Daniel Mange dans le journal Le Temps
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Étiquette : Confédération
Une nouvelle ligne Lausanne-Genève au coeur de la “Vision 2050” vaudoise
L’État de Vaud présente sa «Vision 2050» du rail. L’enjeu est de permettre au nœud ferroviaire de Lausanne de jouer un rôle central dans les réseaux suisse et européen. A lire dans la Tribune de Genève ou à regarder sure la RTS.
Une proposition de boucle ferroviaire est recalée
Selon la Tribune de Genève le projet d’une jonction entre l’aéroport de Genève et la ligne de la côte lémanique trébuche en commission parlementaire.
Andreas Meyer passe la main aux CFF
Dans son blog Daniel Mange rend hommage à Andreas Meyer à l’occasion de son départ.
Vincent Ducrot prend la tête des CFF
Le Fribourgeois de 57 ans succédant à Andreas Meyer se dit «très bien préparé» pour guider l’entreprise à travers la crise du Covid-19. U article de la Tribune de Genève vous donne plus de détails.
Partout en Suisses et en France : des transports fortement réduits ou annulés
Selon 24 heures, Le Temps, Radio Lac et 20 minutes dès jeudi de nouvelles cadences seront introduites. Il y aura des annulations, des ruptures et autres retards, préviennent les CFF et
Boucle ferroviaire, le projet refait surface
La boucle controversée entre l’aéroport et Genthod de Rodolphe Weibel refait surface. A regarder sur Léman bleu.
Il manque 17 kilomètres de rails pour boucler le tour ferroviaire du Léman
Le comité de pilotage qui veut redonner vie aux 17 kilomètres de rails entre Evian et Saint-Gingolph était réuni en fin de semaine dernière. Il compte sur l’arrivée du Léman Express pour donner un nouvel élan à ce projet de RER Sud-Léman. Un reportage de la RTS.
Evian pourrait être relié par le train à St-Gingolph
Un comité de pilotage pour le Sud Léman en faveur de l’extension du Léman express et de la réfection de la ligne du Tonkin est créé. Le journal de la RTS fait le point.
Serge dal Busco répond à l’ingénieur retraité vaudois Rodolphe Weibel concernant son concept de «boucle» ferroviaire
Il faut le dire clairement: le «projet Weibel», s’il peut sembler séduisant sur le papier, est tout simplement impraticable. Il a été rejeté non seulement par le Canton mais surtout par les CFF et par l’office fédéral chargé de la planification ferroviaire.
L’ensemble de la réponse est consultable dans la Tribune de Genève.