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Serge dal Busco répond à l’ingénieur retraité vaudois Rodolphe Weibel concernant son concept de «boucle» ferroviaire

Il faut le dire clairement: le «projet Weibel», s’il peut sembler séduisant sur le papier, est tout simplement impraticable. Il a été rejeté non seulement par le Canton mais surtout par les CFF et par l’office fédéral chargé de la planification ferroviaire.

L’ensemble de la réponse est consultable dans la Tribune de Genève.

Le train pour desservir les nouveaux quartiers genevois

Le Conseil d’Etat a dévoilé ses plans afin de pouvoir desservir les populations qui viendront habiter les nouveaux quartiers genevois, relève la Tribune de Genève. L’Etat envisage des prolongations de lignes de tram, ou même l’installation de télécabines entre les Cherpines et l’aéroport. Il envisage également de créer deux nouvelles lignes ferroviaires, reliées au futur réseau du Léman Express.

Ainsi, pour relier les quartiers de Bernex Est et des Cherpines au réseau de transports publics, le gouvernement envisage, à l’horizon 2035, la construction d’une ligne ferroviaire qui partirait de la gare de Lancy Pont-Rouge. Elle compléterait l’offre des trams 14 et 15 qui seront aussi prolongés jusqu’à ces quartiers.

La deuxième ligne ferroviaire planifiée n’est pas une nouveauté. Il s’agit de la raquette partant de Cornavin pour arriver jusqu’à Zimeysa, en passant par les Nations, l’aéroport, et Meyrin.