Les nouveaux trains «Flirt» aux couleurs du Léman Express assurent désormais les liaisons RER entre Genève et La Plaine. La mise en service anticipée de ces trains a été décidée suite aux problèmes de matériel roulant survenus sur cette ligne en début d’année. Elle profite désormais de la flotte la plus moderne de Suisse. Plus de détails dans le communiqué de presse des CFF.
Billets libellés Trafic régional
Le CEVA prend forme aussi en France voisine
Les travaux du Ceva en France voisine entament une année cruciale, à un peu plus d’un an de la mise en service du Léman Express. La gare d’Annemasse va connaître cette année des travaux d’ampleur. Un pôle multimodal, qui va coupler le train, les bus en liaison avec des P+R périphériques, et le tram qui reliera le centre-ville de Genève en 25 minutes et qui promet d’enlever 4000 voitures par jour des routes saturées. Les travaux de la gare d’Annemasse ont débuté il y a un an, à terme, elle sera la 5ème gare de la région Rhône-Alpes-Auvergne. Des travaux seront aussi réalisés dans 18 gares avec des aménagements sur les quais et la signalisation.
Interruption du trafic Lausanne-Berne: les pendulaires CFF seront dédommagés
Le trafic ferroviaire sera interrompu sept semaines cet été entre Lausanne et Puidoux-Chexbres. Pour cette première suisse, les CFF prévoient une indemnisation sous forme de bons de réduction
Un article paru dans Le Temps
Le Léman Express vole au secours du Mandement
Les rames prévues pour le réseau régional entrent en service de façon anticipée entre Genève et La Plaine.
Une information de la Tribune de Genève
Tout sera prêt pour la mise en route du Léman-Express fin 2019.
Unique en France ! Connecter un train de Suisse en gare d’Annemasse à un train français de manière entièrement automatique, sera possible dès 2019 sur l’axe Léman Express. Grâce à une nouvelle signalisation ferroviaire. Les trains pourront repartir alors comme navette ou repartir en double rame.
Le directeur d’opération Ceva France, Philippe Soleil est optimiste : doubler les voies n’est pas urgent sur la ligne Annemasse-La Roche-sur-Foron et il est prévu des voies d’évitement pour permettre le passage de plus de trains. Les transformations du paysage ont commencé avec la suppression de passages à niveau.
LE MESSAGER Genevois jeudi 8 février 2018. “Ligne Annemasse-La Roche-sur-Foron : ce qui va être fait pour accueillir le Léman Express.” par Mathieu Gaillac.
Une autorité binationale pour le Léman-Express.
Le 1er février 2018, lors des Assises de la Transition Energétique, les représentants de la Confédération, du canton de Genève, du canton de Vaud et de la région Auvergne-Rhône-Alpes ont signé une lettre d’intention, celle d’instaurer une autorité commune pour gérer de manière transfrontalière tous les obstacles techniques, administratifs et législatifs qui vont surgir pour la création de la ligne Léman-Express. Cette étape est nécessaire afin de coordonner toutes les décisions et être l’interlocuteur d’une seule entreprise exploitante.
Le Messager. Genevois du 8 février 2018 . “Le Léman-Express se dote d’une autorité binationale” par J.S.
Trafic chamboulé par le chantier du LEB
Entre avril et août, les automobiles seront bannies d’un tronçon de l’avenue d’Echallens. Et les trains n’iront que jusqu’à Prilly.
Un article publié dans 20 minutes
Fonds départemental : 34 millions d’euros
La commission permanente a voté la répartition du Fonds départemental d’interventions structurantes (FDIS) et réparti une somme de plus de 34 millions d’euros en faveur de 16 opérations selon un article paru dans le Daupiné
Retard ferroviaire genevois.
Après l’annonce des subventions fédérales non accordées aux lignes de tram transfrontalières, les ambitions ferroviaires genevoises pour 2050 sont-elles remises en question ? Devant la réalité des chiffres, les statistiques annoncent encore une augmentation d’habitants dans l’espace frontalier, 150 millions s’ajouteraient au 1 million actu, comment faire face à un inévitable encombrement si les moyens de transports ne s’adaptent pas aux nouveaux besoins de mobilité ?
L’attractivité de Genève comme mégapole devrait être reconsidérée car les infrastructures ne suivent pas. Ce sont les questions posées par René Longet, ex-maire de la ville d’Onex, sur son blog de la Tribune de Genève
Interdiction de la clope sur le quai: le test a commencé
Durant quelques mois, les CFF vont tester des zones non-fumeur étendues dans 6 gares de Suisse. L’essai a commencé aujourd’hui, et suscite des réactions plutôt positives. Pauline Rumpf nous en apprend plus dans “20 Minutes”