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CFF et autorités genevoises saluent les bonnes avancées des développements de la mobilité dans le canton

Les conseillers d’Etat genevois Antonio Hodgers et Serge Dal Busco, le directeur général des CFF Andreas Meyer, Susanne Zenker, cheffe du développement Immobilier CFF ainsi que le directeur régional des CFF pour la Suisse romande Alain Barbey ont fait le point sur l’avancement des projets convenus dans la “Perspective générale Genève” comme relaté dans le communiqué du Conseil d’Etat genevois.

CFF et autorités genevoises saluent les bonnes avancées des développements de la mobilité dans le canton

Les CFF et les autorités genevoises ont fait le point sur l’avancement des projets convenus dans la « Perspective générale Genève ». Ce programme de travail conjoint, signé par le Canton de Genève et les CFF fin 2017, donne un cadre aux projets de développement de l’offre de transport voyageurs et marchandises, de l’infrastructure et de l’urbanisation autour des gares actuelles et futures de la région. A la veille de la mise en service intégrale du Léman Express, les partenaires se sont félicités des développements dans le canton. A l’issue de leur rencontre, un train duplex pour le trafic grandes lignes a été baptisé du nom de la Ville de Genève, en présence du maire Sami Kanaan. Plus de détails dans le communiqué des CFF.

Le Conseil fédéral veut renforcer la ligne ferroviaire de La Plaine

Le Conseil fédéral veut libérer un montant de 11,9 milliards de francs pour désengorger le rail à l’horizon 2035. Après la procédure de consultation, il a légèrement rehaussé l’enveloppe prévue initialement, incluant de nouveaux projets. Articles à trouver dans la Tribune de Genève et RTS Info.

Les CFF construisent une voie pour les marchandises à Founex depuis le mois d’avril

Léman 2030 prévoit le passage tous les quarts d’heure des trains du RER Vaud et du Léman Express et veut doubler le trafic ferroviaire entre Lausanne et Genève. Résultat : il faut construire une voie supplémentaire pour le transport de marchandises entre Founex et Coppet soit 3,8 milliards de francs suisses d’investissement Les travaux dureront jusque fin 2019 et coûteront 73 millions de francs suisses.

Lien : CFF SA Communiqué de presse du 16 mai 2017 de l’Office fédéral des transports

CFF Cargo prépare le premier « wagon du futur ».

Un nouveau type de wagon sera présenté le 24 janvier au public. Ses caractéristiques : moins bruyant, plus léger et plus performant. On l’appelle aussi « train 5L», car les cinq grandes améliorations qu’il apporte commencent par la lettre «L» en allemand: «leise» (silencieux), «leicht» (léger), «laufstark» (performant), «logistikfähig» (adapté aux exigences logistiques) et «life-cycle-kostenorientiert» (orienté sur le coût du cycle de vie).

La phase de test débutera à la mi-2017 avec 16 wagons et s’étendra sur quatre ans.

CFF Cargo travaille déjà sur plusieurs projets d’automatisation du trafic marchandises.

CFF Cargo blog

Remue-ménage au sein du SEV Syndicat du personnel des transports

La Commission des transports et des télécommunications du Conseil national suisse (CTT-CN) envisage l’externalisation de CFF Cargo pour augmenter la concurrence dans le trafic des marchandises. Le SEV s’y oppose fermement, d’autant plus que le CCT- CN entrevoit la création d’un holding. Selon les syndicats, la séparation de l’exploitation et de l’infrastructure qu’elle implique, est inappropriée au système ferroviaire suisse. Selon Daniela Lehmann, coordinatrice de la politique des transports au SEV, la concurrence existe déjà et il faudrait en fait, plus de collaboration. Le Conseil fédéral doit encore se prononcer sur le développement de CFF Cargo SA.