Tout un symbole: sous le Foron, les voies françaises et suisses ont été raccordées vendredi dans le boyau souterrain du CEVA. La mise en service du futur réseau transfrontalier est annoncée pour le 15 décembre 2019. RTS Info, la Tribune de Genève, le Matin, le Dauphiné, le Messager et 20 minutes développent le sujet.
Billets dans la catégorie SNCF
Les trains s’adaptent au Ceva
Pour le Ceva, 2018 coïncide avec la montée en charge des opérations de modernisation du réseau ferroviaire en Haute-Savoie. La modernisation de la signalisation se poursuit progressivement sur les branches depuis Annemasse vers La Roche-Sur Foron, Longeray et Évian. Plus de détails dans Le Dauphiné.
Tout sera prêt pour la mise en route du Léman-Express fin 2019.
Unique en France ! Connecter un train de Suisse en gare d’Annemasse à un train français de manière entièrement automatique, sera possible dès 2019 sur l’axe Léman Express. Grâce à une nouvelle signalisation ferroviaire. Les trains pourront repartir alors comme navette ou repartir en double rame.
Le directeur d’opération Ceva France, Philippe Soleil est optimiste : doubler les voies n’est pas urgent sur la ligne Annemasse-La Roche-sur-Foron et il est prévu des voies d’évitement pour permettre le passage de plus de trains. Les transformations du paysage ont commencé avec la suppression de passages à niveau.
LE MESSAGER Genevois jeudi 8 février 2018. “Ligne Annemasse-La Roche-sur-Foron : ce qui va être fait pour accueillir le Léman Express.” par Mathieu Gaillac.
Une autorité binationale pour le Léman-Express.
Le 1er février 2018, lors des Assises de la Transition Energétique, les représentants de la Confédération, du canton de Genève, du canton de Vaud et de la région Auvergne-Rhône-Alpes ont signé une lettre d’intention, celle d’instaurer une autorité commune pour gérer de manière transfrontalière tous les obstacles techniques, administratifs et législatifs qui vont surgir pour la création de la ligne Léman-Express. Cette étape est nécessaire afin de coordonner toutes les décisions et être l’interlocuteur d’une seule entreprise exploitante.
Le Messager. Genevois du 8 février 2018 . “Le Léman-Express se dote d’une autorité binationale” par J.S.
Fonds départemental : 34 millions d’euros
La commission permanente a voté la répartition du Fonds départemental d’interventions structurantes (FDIS) et réparti une somme de plus de 34 millions d’euros en faveur de 16 opérations selon un article paru dans le Daupiné
Une lettre d’intention relative au Léman Express
Le 1er février 2018, la Confédération, Genève, Vaud et la Région Auvergne-Rrône-Alpes ont signé à Genève une lettre d’intention . Elle porte sur la nécessité et le souhait de créer une entité binationale qui pourrait traiter des divergences techniques ou juridiques existant entre la France et la Suisse. Elle aurait ainsi autorité de prendre des décisions en ce qui concerne les différents acteurs qui vont intervenir sur la ligne Léman-Express. Il est cependant prévu que cette autorité organisatrice unique n’ait comme interlocuteur qu’une seule entreprise exploitante, encore à définir par les CFF et la SNCF. Elle devra aussi s’assurer de la qualité des prestations offertes.
Une direction unique pour le Léman Express dans la Tribune de Genève
Le frontalier est toujours le dindon de la farce
La modification d’un horaire de train empêchera de nombreux résidents français, révoltés, de regagner leur domicile à une heure raisonnable. Lucie Fehlbaum se penche sur le problème dans « 20 minutes »
Renouvellement de la convention TER : Rencontre à Lyon entre Laurent Wauquiez et Guillaume Pepy
Ce lundi 13 novembre, le Président de région Laurent Wauquiez et Guillaume Pepy, PDG de la SNCF présentaient à Lyon la nouvelle convention TER. La Région Auvergne-Rhône-Alpes et la SNCF ont trouvé un accord pour définir les points de cette nouvelle convention les liant pour six ans. Une information FR3-régions
Le Grand Annecy s’engage pour le Léman Express
Un communiqué de presse de l’ARDSL nous apprend que les élus du Grand Annecy ont voté à l’unanimité une convention permettant de moderniser les gares d’Annecy et de Pringy pour accueillir le Léman
« La suppression des passages à niveau se précise » par Julia Chivet (Le Messager)
Le chantier du Léman Express nécessite la suppression de certains passages à niveau. Celui d’Etrembières n’est pas encore terminé et ceux de Reignier-Esery ont débuté en été. La création d’ouvrages d’art entraînera la fermeture de lignes plusieurs mois en 2018 et la circulation routière sera perturbée ( sortie 14)