À partir du lundi 24 août, les dessertes de Haute-Savoie assurées par le Léman Express retrouveront l’horaire initial, entre 5h du matin et minuit trente. Mais un autre problème nuit à la ligne transfrontalière. A retrouver dans Le Messager.
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Catégorie : Léman 2030
CFF: une troisième voie entre Coppet et Founex mise en service
Les CFF ont construit une troisième voie de 750 mètres dans le canton de Vaud permettant de concilier le transport de marchandises et le trafic des voyageurs. A retrouver dans le communiqué de presse des CFF, Le Matin, La Côte, le journal de la TSR (15min. 59) et Couleur locales de la TSR (2 min. 06)
Métropole lémanique: un Big Bang ferroviaire pour réveiller la belle endormie?
Daniel Mange fait le point sur le réseau ferroviaire présent et futur. A retrouver sur son blog paru dans Le Temps.
Les CFF ouvrent au public le viaduc, dit saut-de-mouton, entre Renens et Lausanne qui va désengorger le trafic
Samedi, les curieux pourront visiter le chantier de ce viaduc qui doit permettre, d’ici deux ans, d’optimiser le trafic entrant et sortant de la gare de Lausanne. Plus da détails dans 24 heures, 20 minutes, RTS Info ou le site des CFF.
Gare de Lausanne: les travaux auront du retard
Les CFF espèrent démarrer les travaux d’aménagement de la gare de Lausanne à partir de novembre 2020. Il faut attendre trois recours déposés au Tribunal administratif fédéral. Plus de détails dans 20 minutes, Le Matin, Le Temps et RTS Info.
En boucle à Bellevue
Opinion d’un lecteur de la Tribune de Genève sur le projet de gare souterraine de Genève.
Une alternative à l’extension de Cornavin pourrait être étudiée
Treize députés veulent faire jauger une boucle ferroviaire via Cointrin. La Tribune de Genève donne la parole à l’un d’eux.
12,89 milliards pour désengorger le rail
RTS Info nous apprend que la Confédération devrait investir 12,89 milliards pour désengorger le rail d’ici 2035. Le Conseil national s’est montré encore plus gourmand que le Conseil des Etats et propose à l’unanimité d’ajouter deux projets d’infrastructure à la liste
Il ne peut y avoir que des inconvénients
L’ingénieur retraité Rodolphe Weibel, qui a élaboré un projet alternatif pour le développement du réseau ferroviaire genevois sur la rive droite, réagit à un article du Courrier du 24 avril en répondant à certains arguments du Département des infrastructures (DI).
Les CFF veulent des trains toutes les demi-heures partout en Suisse
Des trains toutes les demi-heures presque partout en Suisse, voire au quart d’heure sur les tronçons fréquentés, tels sont les objectifs de la prochaine étape d’aménagement du rail 2035 présentée mercredi par les CFF et l’Union des transports publics. A voir sur RTS Info.