Daniel Mange fait le point sur le réseau ferroviaire présent et futur. A retrouver sur son blog paru dans Le Temps.
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Catégorie : Léman 2030
Les CFF ouvrent au public le viaduc, dit saut-de-mouton, entre Renens et Lausanne qui va désengorger le trafic
Samedi, les curieux pourront visiter le chantier de ce viaduc qui doit permettre, d’ici deux ans, d’optimiser le trafic entrant et sortant de la gare de Lausanne. Plus da détails dans 24 heures, 20 minutes, RTS Info ou le site des CFF.
Gare de Lausanne: les travaux auront du retard
Les CFF espèrent démarrer les travaux d’aménagement de la gare de Lausanne à partir de novembre 2020. Il faut attendre trois recours déposés au Tribunal administratif fédéral. Plus de détails dans 20 minutes, Le Matin, Le Temps et RTS Info.
En boucle à Bellevue
Opinion d’un lecteur de la Tribune de Genève sur le projet de gare souterraine de Genève.
Une alternative à l’extension de Cornavin pourrait être étudiée
Treize députés veulent faire jauger une boucle ferroviaire via Cointrin. La Tribune de Genève donne la parole à l’un d’eux.
12,89 milliards pour désengorger le rail
RTS Info nous apprend que la Confédération devrait investir 12,89 milliards pour désengorger le rail d’ici 2035. Le Conseil national s’est montré encore plus gourmand que le Conseil des Etats et propose à l’unanimité d’ajouter deux projets d’infrastructure à la liste
Il ne peut y avoir que des inconvénients
L’ingénieur retraité Rodolphe Weibel, qui a élaboré un projet alternatif pour le développement du réseau ferroviaire genevois sur la rive droite, réagit à un article du Courrier du 24 avril en répondant à certains arguments du Département des infrastructures (DI).
Les CFF veulent des trains toutes les demi-heures partout en Suisse
Des trains toutes les demi-heures presque partout en Suisse, voire au quart d’heure sur les tronçons fréquentés, tels sont les objectifs de la prochaine étape d’aménagement du rail 2035 présentée mercredi par les CFF et l’Union des transports publics. A voir sur RTS Info.
Premier coup de pioche du fameux saut de mouton
Le premier coup de pioche des travaux de construction du saut-de-mouton, un imposant viaduc ferroviaire qui s’élèvera entre les gares de Renens et Prilly-Malley dans le canton de Vaud, a été donné vendredi matin. Il doit améliorer la capacité et la fluidité du noeud ferroviaire Lausanne-Renens. Les coûts s’élèvent à 112 millions de francs pour des travaux jusqu’à fin 2021. Articles dans Le Matin, 20 minutes ou RTS Info.
Six gares genevoises feront peau neuve
Les CFF dépensent 56 millions pour améliorer et mettre aux normes l’accès aux quais et aux trains sur la ligne Genève-La Plaine. La voie centrale et le passage sous-voie de la gare de La Plaine ne sont pas abordés dans l’article de la Tribune de Genève ni dans le planning figurant sur le site des CFF.