Sur plan, les infrastructures du Léman Express, et ses gares, semblent très techniques. Sur le terrain elles révèlent tout leur potentiel urbanistique avec un choix appuyé sur la mobilité douce et l’arborisation qui va métamorphoser le Grand Genève d’Annemasse à la Suisse voisine. Le Messager s’est penché sur le sujet.
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Mois : novembre 2019
Robert Cramer: «Le Léman Express est beaucoup plus spectaculaire que tout ce que j’imaginais»
Robert Cramer, conseiller aux Etats sortant, est considéré comme le père politique de la liaison ferroviaire qui s’apprête à révolutionner le Grand Genève. Dans Le Temps le Vert revient sur les circonstances qui lui ont permis de concrétiser une convention de 1912 et de lancer le chantier du siècle.
Les potentialités du Léman Express
L’inauguration officielle du Léman Express en décembre 2019
doit s’accompagner d’initiatives côté français comme le préconise un article publié dans Urbanisme
Ceva, après 8 ans de travaux, inauguration le 15 décembre
Le Léman Express se déploiera à plein régime le 15 décembre, mais les aménagements publics autour des gares ne sont de loin pas achevés. 20 Minutes et le journal de la RTS reviennent sur les différents travaux réalisés.
Le Léman Express a oublié de prendre en compte les lycéens
Inquiétude au pays du Mont-Blanc : les lycéens pourront-ils continuer à arriver à l’heure en cours ? Radio Mont-Blanc vous en dit plus.
Genève : pose des enrobés définitifs au pont de Sous-Moulin
Au pont de Sous-Moulin, les travaux de pose des enrobés définitifs auront lieu durant deux nuits, du 13 au 15 novembre de 20h à 5h. La circulation sera assurée en alternance sur une seule voie comme nous le rappelle Le Dauphiné
Léman Express : le plan de secours bilatéral est signé
Comme le relate Le Dauphiné ce mardi 5 novembre, le préfet de Haute-Savoie, Pierre Lambert, recevait le conseiller d’État du canton de Genève, Mauro Poggia, pour la signature d’un plan de secours bilatéral dédié au Léman Express…
Jacques Boschung: «Nous avons besoin des nouveaux trains pour tenir l’horaire»
Le directeur de la division Infrastructure des CFF décortique dans Le Temps les raisons des perturbations sur le réseau ferroviaire, qui doit absorber un trafic de plus en plus dense. Il annonce une mesure qui devrait améliorer l’information des usagers