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L’arrivée du Léman Express laisse les frontaliers d’Annecy sceptiques

Le Léman Express promet aux habitants du chef-lieu de la Haute-Savoie une solution pour aller travailler à Genève en se passant de leur voiture. Pourtant, selon Le Temps, bon nombre d’entre eux sont persuadés qu’ils ne l’utiliseront pas.

Les CFF ouvrent au public le viaduc, dit saut-de-mouton, entre Renens et Lausanne qui va désengorger le trafic

Samedi, les curieux pourront visiter le chantier de ce viaduc qui doit permettre, d’ici deux ans, d’optimiser le trafic entrant et sortant de la gare de Lausanne. Plus da détails dans 24 heures, 20 minutes, RTS Info ou le site des CFF.

Les CFF gèrent un trafic toujours plus dense sur l’arc lémanique

Tous les jours, 70’000 pendulaires voyagent en train entre Lausanne et Genève. Selon les estimations, ils seront 100’000 d’ici 2030. Un défi pour les CFF, qui gèrent le trafic de toute la Suisse romande depuis le centre d’exploitation à Lausanne. Plus de détails sur Radio-Lac

Retour à l’atelier pour les trains Bombardier à deux étages des CFF

CFF: la série noire se poursuit pour les trains Bombardier. De nouveaux problèmes techniques ont surgi. Tous les nouveaux trains longue distance à deux étages des CFF doivent être renouvelés après seulement quelques mois d’exploitation, indiquent des documents internes des CFF révélés par l’émission “Rundschau” de SRF.

Berne donne son feu vert aux trains français du Léman Express

Les rames Alstom Regiolis ont reçu l’homologation pour entrer en service. Le même sésame est attendu ces prochains jours en France en faveur des véhicules suisses Stadler Flirt. Un information de Marc Moulin dans la Tribune de Genève.